Odvetvie elektrických motocyklov zažíva investičný boom

„Práve teraz je skvelý čas začať podnikať v oblasti elektrických motocyklov,“ povedal Wu Daoxian, zakladateľ spoločnosti „Chigalu Drive“, ktorá sa špecializuje na inteligentné elektrické pohony. Výhody elektronizácie v automobilovom sektore sa prenášajú aj do sektora elektrických-bicyklov a elektrických motocyklov a nakoniec sa objavia „nové sily“ ako Tesla.

Globálny trh s motocyklami je približne 60 miliónov kusov. Medzi nimi asi 92 % až 95 % tvoria motocykle poháňané benzínom-. Preto existuje veľký potenciál na nahradenie elektrických motocyklov. Podobne ako reťazec priemyslu elektrických vozidiel, aj čínsky reťazec priemyslu elektrických motocyklov sa radí na celosvetovú-úroveň.

Môžu teda zaujať dvojaký-postup, ako je vstup do námorného priemyslu. Investori začínajú vsádzať aj na elektrické motorky. Vývojár inteligentného elektrického motocykla „PeiDian Technology“ dostal minulý rok finančné prostriedky vo výške miliardy-dolárov-okolo a pred-kolová investícia prišla od spoločnosti Legend Ventures. V tom istom čase získali pozornosť rizikového kapitálu aj ďalšie novozaložené podniky s elektrickými motocyklami, ako napríklad „Chigalu Drive“, „Shark Bay Technology“, „Horwin Off--Record“ a „SWAP“, a počet investičných a finančných podujatí sa zrýchlil. Spomedzi nich „Daofen Ride Power“ dokončila 6 kôl financovania a jej ocenenie stúplo na 8-10 miliárd RMB. Väčšina z týchto podnikov sa rozhodla vyrábať stredne{14}}až{15}}elektrické motocykle vyššej kategórie a investičné inštitúcie ich uprednostňujú.

Okrem toho „Moxiu Chuxing“ a One Moto dokončili tento rok nové kolo financovania. Hrubé štatistiky ukazujú, že-známe inštitúcie ako Peak K2VC a Yingke Capital už vstúpili do sektora elektrických motocyklov, hľadajúc Teslu v odvetví elektrických motocyklov.

Tradiční výrobcovia motocyklov medzitým tiež zrýchľujú svoju expanziu vrátane spoločností na transformáciu elektrických dvojkolesových-vozidiel a výrobcov motocyklov poháňaných palivom-. Napríklad Yadi spolupracovala s Porsche na uvedení špičkových-elektrických motocyklov, Ele.me investovala 1 miliardu juanov do projektu elektrických motocyklov a japonskí motocykloví hráči ako Honda a BMW tiež zdokonaľujú svoje stratégie elektrifikácie.

V roku 2023 bolo päť najväčších podnikov z hľadiska predaja elektrických motocyklov v Číne Yadi Technology Group, Zhejiang Luyuan, Dongguan Talin, Zongshen Group a Jiangsu Xinri. CR5 (kombinovaný trhový podiel 5 najlepších podnikov) dosiahol 85,8 %, čo naznačuje vysokú úroveň koncentrácie trhu. Spomedzi nich sa Yadi umiestnila na prvom mieste s 221,86 miliónmi predaných kusov a jej podiel na trhu dosiahol úžasných 46,1 %, ďaleko pred ostatnými spoločnosťami.

Noví hráči sa však týchto tradičných hráčov nezľaknú. Domnievajú sa, že technické požiadavky na elektrické ovládanie sú dosť vysoké a pre tradičných hráčov elektrických motocyklov je ťažké získať relevantné talenty zvonku. Okrem toho vývoj elektrických vozidiel viedol k zníženiu nákladov na batérie a výhody sa prenesú do odvetvia elektrických motocyklov.

Pokiaľ ide o pravidlá týkajúce sa elektrických motocyklov v Číne, niektoré mestá zaviedli „zákaz motocyklov“, čo spôsobilo, že niektoré začínajúce{0}} spoločnosti presunuli svoje obchodné zameranie na zámorské trhy. Reťazec priemyslu elektrických motocyklov je však konkurencieschopný a zahraniční používatelia venujú pozornosť výkonu, čo je práve sila čínskych podnikov s elektrickými motocyklami.

Investori venujú pozornosť elektrickým motorkám najmä kvôli cestovateľským scenárom. Napríklad na nerozvinutých trhoch často existujú cestovateľské scenáre, pri ktorých nie je taxík{1}}efektívne a jazda na bicykli je príliš ďaleko. Toto je miesto, kde elektrické motocykle predstavujú príležitosť. Elektrické motocykle majú obrovský trhový potenciál. V budúcnosti sa očakáva, že odvetvie elektrických motocyklov bude naďalej rýchlo rásť a môže produkovať inovatívne podniky podobné Tesle.